يختبر خفر السواحل الأمريكي إختبارات العوامة الصديقة للبيئة

الغواصون يستعدون للذهاب تحت الماء من أجل تثبيت خط المرساة إلى المرساة (صورة من خفر السواحل الأمريكي)

يركب قارب غواص عوامة مع خط إرساء صديق للبيئة باتجاه غواصين ينتظرون ربطه بواحد من المراسي (صورة من خفر السواحل الأمريكي)

نظرة من الأعلى ، يربط الغطاس خط مرساة ستورمسوفت الإيكولوجي بسقيفة خرسانية (صورة من خفر السواحل الأمريكي)

Previous Next

يستخدم خفر السواحل الأمريكي عوامات ملاحية لتوجيه حركة المياه وحماية النظم البيئية القاعية الضعيفة مثل مجتمعات الأعشاب البحرية والشعاب المرجانية في مياه الولايات المتحدة. ومع ذلك ، فإن معظم العوامات موصولة حاليا إلى قاع البحر بواسطة المراسي الخرسانية ، وتسمى أيضا بالوعات ، والسلاسل المعدنية الثقيلة التي يمكن أن يكون لها تأثير كبير على الحياة البحرية. يمكن للقاذفات أن تدمر الحياة في قاع البحر تحت تأثيرها الثقيل ، وعندما تتراكم السلاسل الرابطة ، يمكنها أن تتخلص من الأعشاب البحرية والأعشاب البحرية والشعاب المرجانية حول المغاسل بينما تدفع الأمواج والرياح العوامات حولها.

ويكافح خفر السواحل لإيجاد حل لأكثر من 20 عامًا ، ومنذ حوالي عامين ، وصلت الخدمة إلى مديرية العلوم والتكنولوجيا في وزارة الأمن الداخلي (إس آند دي) للمساعدة. وفي وقت لاحق ، نظمت S & T مسابقة جائزة في يناير 2016. وبالإضافة إلى تلقيها اقتراحات من جميع أنحاء البلاد ، تلقت S & T العديد من المقترحات من المجتمع الدولي ، على الرغم من أنها لم تكن مؤهلة للحصول على جائزة نقدية بموجب قانون المنافسة الأمريكية.

من بين المقترحات ، وجدت S & T حلا محتملا للمشكلة في نظام رباط عوامة بسيطة ، ولكنها فعالة. بدلاً من ثقالة خرسانية ، اقترح كول كيولو سانتوس ، وهو مبتكر من هاواي ، مرساة لولبية ضيقة. بدلا من سلسلة معدنية ثقيلة ، اقترح حبل مرن لمنع كشط قاع المحيط.

"نعتبر DHS S & T شريكا رئيسيا في إدخال التكنولوجيا والابتكار في خفر السواحل. وقال بيرت ماسيكر ، المدير التنفيذي لمركز الأبحاث والتطوير (RDC) ، إن الاستفادة من مسابقات جوائز DHS العامة تسمح لنا بالتواصل بشكل أكثر فعالية مع الجمهور وأفكارهم الجيدة للمساعدة في مواجهة تحديات خفر السواحل. "بناء على نجاح هذه الجهود الصديقة للبيئة للرسو ، سنطلق منافستنا العامة الثانية مع DHS S & T لتعزيز الكشف عن الأشخاص في المياه."

في أبريل ، شرعت شركة RDC في تجربة مدتها عامين لاختبار عدة أنواع مختلفة من أنظمة الإرساء ، مستوحاة من مفاهيم سانتو. وقد قامت شركة RDC ، باستخدام قاطع خفر السواحل الأمريكي Joshua Appleby ، وهو عوامة ساحلية من طراز Keeper بطول 175 قدم ، بنشر خمسة أنظمة إرساء عوامات بالقرب من ساحل سان بطرسبرج في فلوريدا. هناك ، سيتم تقييم تأثير العوامات على قاع المحيط والقدرة على الصمود أمام العناصر أثناء الإرساء بشكل آمن. ستحدد النتائج ما إذا كانت المراسي مناسبة ليتم تبنيها على نطاق أوسع.

وقال جيمس فليتشر ، رئيس فرع البيئة والمجاري المائية في شركة RDC: "كان خفر السواحل ، بصفتهم حائزين على البيئة البحرية ، يريدون من RDC البحث عن طرق طفيفة التوغل في ترسيخ وتثبيت العوامات في المناطق الحساسة بيئيًا". واحدة من مهام الفرع هي حماية البيئة.

تعد الشعاب المرجانية والأعشاب البحرية من بين الأنظمة الإيكولوجية للمحيطات الأكثر تنوعاً بيولوجياً ؛ أنها توفر الموائل الهامة للحياة البحرية - خراف البحر والسلاحف البحرية ومجموعة متنوعة من الأسماك واللافقاريات. يمكن لنظام رسو حساس بيئيًا المساعدة في الحفاظ على هذه النظم البيئية.

السبب في اختبار أنواع مختلفة من أنظمة الإرساء هو العثور على أكثر أنظمة متانة وفعالية. قرر خفر السواحل تثبيت نوعين من المراسي عند أعماق المياه من 38 إلى 48 قدمًا ، وهي السلال الأسمنتية التقليدية والولب (اللولب). يتم استخدام ثلاثة أنواع من خطوط الإرساء - StormSoft و Hazelett و Supflex.

وقالت دانييل علام ، مديرة مشروع في فرع البيئة والمجاري المائية: "لقد قام باحثو المركز بتوزيع مجموعات مختلفة وخطوط إرساء لتقييم مجموعة واسعة من الحلول المحتملة". "بدلاً من بناء نظام جديد بالكامل ، ربما يمكننا فقط تغيير خط الإرساء. إذا نجح هذا ، فقد يوفر لنا المال ، قد يوفر لنا الوقت. أو قد نحتاج إلى تغيير النظام بأكمله. "

استخدام المراسي حلزونية وخطوط مرساة مرنة ليست جديدة. وقد استخدم الزوارق الترفيهية هذا المفهوم ، الذي أطلق عليه اسم "الإرساء البيئي" ، لبعض الوقت.

وقالت عيلام: "لذا ، فإن خفر السواحل يتساءل" هل هذا العمل لنا؟ ". "نحن نتطلع الآن لتغيير بصمة المراسي لدينا. ما مدى الضرر الذي يمكن أن يحدث بواسطة كتلة ضخمة من الخرسانة تكلف 3000 رطلاً مقابل المرساة الحلزونية الصغيرة؟ عندما تكون هناك عاصفة كبيرة ويتم الحصول على الرافعة وتجر على طول قاع البحر ، كم من الضرر يمكن أن يحدث؟

وبالنسبة للتجربة ، اختار خفر السواحل قناتين للملاحة مع أرضية رمادية عارية مناسبة لمرسى الحلزون و "حتى لا يكون لدينا أي مخاوف بيئية لاستخدام المراسي الخرسانية" ، قال فليتشر. "إذا كنا في منطقة حساسة بيئياً ، فإننا نفضل استخدام المرساة الحلزونية على الخرسانة".

في أوائل نيسان / أبريل ، لمدة يومين متتاليين ، عمل طاقم القطع وفريق الغوص بلا كلل لإكمال مهمتهم. في اليوم الأول ، استبدلوا السلاسل المعدنية بنموذج واحد من طراز StormSoft وطراز موزيج Hazelett ، وفي اليوم التالي - مع اثنين من StormSoft وأحد Supflex.

في البداية ، كانت الخطة تكمن في ربط خطوط الإرساء بمغسلتين خرسانية وثلاثة مراسي حلزونية. ومع ذلك ، بسبب الصعوبات التقنية ، كان الغواصون قادرين فقط على تثبيت مرساة حلزونية واحدة في قاع البحر. بقية الخطوط كانت متصلة بالخرسانة. يأمل خفر السواحل أن يقوم بتعديل اثنين من الغطاسين مع المراسي اللولبية خلال إحدى زيارات المراقبة المستقبلية.

خلال السنتين القادمتين ، سيزور خفر السواحل مرابط العوامة كل ثلاثة أشهر لمراقبة متانتها. سيقوم فريق الغوص بتوثيق حالة كل خط إرساء وسيقدم أدلة فوتوغرافية وأشرطة فيديو.

وقال عيلام: "يقوم خفر السواحل بتغيير السلاسل كل عامين بسبب الصدأ". "نحن نحاول معرفة ما إذا كانت هذه الخطوط تستمر طالما كانت السلاسل الحالية."

عندما تنتهي فترة الاختبار ، سيقوم خفر السواحل بإعداد تقرير نهائي عن المراسي العائمة الصديقة للبيئة لدعم القرارات المستقبلية.

"إن خفر السواحل مدرك تمامًا لحماية البيئة ، لذلك نحن على استعداد للقيام بهذه التجارب ، حتى إذا كان هناك قدر ضئيل من المخاطر التي ينطوي عليها نجاحهم ، لإيجاد طريقة أفضل لحماية البيئة وتقليل التأثيرات الضارة ، قال فليتشر.