شراكة NOAA-Viking Public Private ، فوز للأبحاث

تقديم سفينة فايكنج جديدة: يعرض هذا العرض كيف ستبدو سفن البعثة الجديدة في فايكنغ ، بما في ذلك حظيرة إطلاق السفن الصغيرة. الائتمان: فايكنغ

كانت هناك أخبار مهمة للرحلات البحرية في يناير: فايكنج - شركة أوروبية رائدة في المحيطات والنهر - ستقدم تجربتين جديدتين في السفر تركز على الوجهة ، بدءًا من عام 2022. تصبح مجموعة واحدة من الرحلات البحرية أول غزوة فايكنغ في سوق أمريكا الشمالية الداخلية ، في هذه الحالة البحيرات الكبرى. ستتوجه مجموعة أخرى من الرحلات البحرية إلى القطب الشمالي وأنتاركتيكا. تقوم Viking ببناء سفينتين جديدتين: Viking Octantis و Viking Polaris ، تحت الإنشاء الآن في النرويج ، بواسطة Vincantieri VARD.

في بيان صحفي كتب فايكنغ أنه خلق "رحلة الشخص المفكر". وبالفعل ، دخلت فايكنغ في شراكة مع معهد سكوت بولار للأبحاث التابع لجامعة كامبريدج ، والذي سيقوم علماءه بالعمل الميداني على متن الطائرة. بالإضافة إلى فرص الشراكة البحرية ، منحت Viking أيضًا منصب أستاذ في المعهد وتساعد في تمويل الدراسات العليا. مختبر جامعة كورنيل لعلم الطيور شريك. وكذلك الأمر مع NOAA - الإدارة الوطنية الأمريكية للمحيطات والغلاف الجوي.

بالنسبة للأبحاث البحرية ، فإن عروض Viking الجديدة مذهلة. كما سبق للأشخاص الذين يتابعون تطورات صناعة الرحلات البحرية. في السنوات الماضية ، كان مسؤولو الصناعة يتوقعون دخول فايكنغ إلى أمريكا الشمالية. سمعة الشركة هي أن استثماراتها وحضورها يرسلان إشارات قوية ، عبر الصناعة ، حول صحة وحيوية أعمال الرحلات البحرية.

قد تحتوي أخبار البحيرات العظمى في Viking على حلقة مألوفة. قد يكون هذا لأنه في أواخر عام 2018 ، كان Viking على وشك الانتهاء من الخطوات اللازمة لرحلات نهر الميسيسيبي الجديدة (انظر Marine News ، يناير 2019). على الرغم من عدم اكتمالها ، كانت هناك تحركات حاسمة لشركة Viking ، ومقرها في سويسرا ، للامتثال لقوانين النقل الأمريكية الصارمة ، في هذه الحالة قانون خدمات سفن الركاب (PVSA) ، الذي يتحكم في النقل الساحلي للركاب بين موانئ الولايات المتحدة. ال PVSA هو لخدمة الركاب ما هو قانون جونز للشحن. يُشار إلى القانونين أحيانًا بالتبادل. يتطلب كل منها أن تكون السفن المستخدمة في التجارة الأمريكية على السواحل مملوكة لأمريكا وتبنيها أمريكية. بالإضافة إلى ذلك ، يتطلب قانون جونز طواقم أمريكية. لا تأتي الإعفاءات بسهولة.

في عام 2019 ، من أجل جهد ميسيسيبي ، ورد أن Viking كانت تسعى إلى "اتفاقية ميثاق" للعمليات ، مع شركة أمريكية. من المفترض أنها كانت تعمل مع شركة أمريكية في نيو أورليانز لبناء سفن جديدة.

هذا العمل لم يؤتي ثماره ، على الأقل حتى الآن. قال أحد ممثلي Viking عبر البريد الإلكتروني ، أن Viking "تعمل بنشاط مع شركائنا للإطلاق على نهر المسيسيبي ، ولكن في هذه المرحلة ليس لدينا أي تفاصيل لمشاركتها."

الآن تأتي رحلات البحيرات العظمى. ليس تمامًا في الولايات المتحدة ، ولكن خطوط سير السفن تشمل الأراضي الأمريكية والكندية. لا يسع المرء إلا أن يسأل: هل هذا يتوافق مع تفويضات PVSA؟ السفن ليست أمريكية الصنع. إنها ليست مملوكة لأمريكيين. وبهذه الإجراءات ، لم يتمكنوا من العمل على نهر المسيسيبي. ولكن ماذا عن المياه الدولية ، أي البحيرات الكبرى؟ يبدو أن العامل الرئيسي ، وفقًا لـ Viking ، هو أن السفن لن تنقل الركاب بين الموانئ الأمريكية.

عندما سئل عن قضايا PVSA كتب متحدث باسم Viking في بريد إلكتروني:

"تعمل الفايكنج في الامتثال التام لـ PVSA. لا يوجد لدى أي من خطوط السير الصعود والنزول في الموانئ الأمريكية. تبدأ الرحلات إما في الولايات المتحدة (ميلووكي أو مدينة نيويورك) وتنتهي في كندا (ثاندر باي أو تورونتو) ، أو العكس. تدير Viking مسارات مماثلة للولايات المتحدة وكندا. (لها) Viking Star لديها رحلتان مخططتان في سبتمبر 2020 ، والتي تعمل بين نيويورك ومونتريال ، وتتوقف أيضًا في مدينة كيبيك ، وساغوناي ، وجاسبي ، وهاليفاكس ، وبوسطن. "

على نهر المسيسيبي ، ستبقى رحلة الفايكنج داخل الولايات المتحدة. ومن هنا جاءت الحاجة للسفن الأمريكية المملوكة / الأمريكية. وأوضح المتحدث باسم الفايكنج أنه على النقيض من ذلك ، تعتبر رحلات البحيرات العظمى رحلات أجنبية.

من جانبها ، تتطلع NOAA إلى بدء اتفاقية تعاونية للبحث والتطوير مع Viking ، والتي ستستمر خمس سنوات. تمتلك NOAA شراكة واحدة أخرى على الأقل. في عام 2019 ، على سبيل المثال ، قام مختبر المحيطات الأوقيانوغرافية والأرصاد الجوية (AOML) التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي والمحيطات (NOAA) بتركيب واختبار أجهزة قياس ثاني أكسيد الكربون المستقلة على متن سفينة الرحلات السياحية الشهيرة فلورا ، عندما تبحر إلى جزر غالاباغوس.

قالت ديبورا لي ، مديرة مختبر أبحاث البحيرات الكبرى في NOAA: "نحن متحمسون جدًا للطرق التي يمكن لعلمائنا من خلالها توسيع أبحاثهم في منطقة البحيرات العظمى باستخدام أجهزة الاستشعار والاختبار على متن سفينة (الفايكنج) الجديدة". "نرحب أيضًا بفرصة مساعدة الناس على التعرف على ثراء البحيرات الكبرى وتراثها البحري بالإضافة إلى التحديات البيئية التي تواجهها."

تتماشى شراكة NOAA الجديدة مع سفن الفرص (SOPs) أو سفن المراقبة التطوعية (VOSs). "أسطول" ، إن شئت ، من السفن غير البحثية التي توفر فرصًا فريدة وقيمة لجمع البيانات البحرية. يعرف باسم الفوز.