بدأ RRS السير ديفيد Attenborough

اريك هاون • 7 ذو القعدة 1439

هيكل 10000 طن متري من RRS السير ديفيد Attenborough ينزلق في الماء (الصورة: BAS)

من اليسار إلى اليمين: الرئيس التنفيذي لـ "كاميل ليرد" جون سيفريت يشاهد السير ديفيد أتينبورو ومدير BAS البروفيسور داني جين فرانسيس يضغطان على زر الإطلاق. (الصورة: سيمون وليامز تالي)

(الصورة: BAS)

ثلاث قاطرات قطران سحب جسم مطار دافيد أتينبورو (RRS Sir David Attenborough) إلى حوض مبلل للمرحلة التالية من البناء. (الصورة: BAS)

تجمع الآلاف ليشهدوا إطلاق سفينة RRS Sir David Attenborough في 14 يوليو. (الصورة: BAS)

(الصورة: رولز رويس)

تم إطلاق هيكل السفينة البحثية القطبية الجديدة في المملكة المتحدة RRS Sir David Attenborough من حوض بناء السفن في كاميل ليرد يوم السبت ، مما يمثل علامة بارزة على الطريق نحو إتمام إحدى السفن البحرية العلمية الأكثر تقدمًا في العالم.

كان العاملون في مجال بناء السفن والمهندسين والعلماء وخبراء الصناعة البحرية من بين الآلاف الذين تجمعوا للاحتفال بالإطلاق إلى جانب متحدثين ضيوف ، بما في ذلك السير ديفيد أتينبورو ، عالم الطبيعة الشهير والمذيع ، الذي ضغط على زر الإطلاق مع مدير الاستطلاعات في أنتاركتيكا السيدة جين فرانسيس.

وبمجرد الوصول إلى نهر ميرسي ، تم سحب الهيكل إلى حوض حوض السفن الرطب حيث ستخضع السفينة للمراحل التالية من البناء قبل دخولها في عام 2019.

تم تصميم سفينة رولز رويس المصممة بطول 129 متر من قبل مجلس أبحاث البيئة الطبيعية (جزء من المملكة المتحدة للبحوث والابتكار) ليتم تشغيله من قبل المسح البريطاني لأنتاركتيكا ، وهي أكبر سفينة مدنية يتم بناؤها في المملكة المتحدة في ثلاثة عقود.

إن سفينة الأبحاث التي تبلغ تكلفتها 200 مليون جنيه إسترليني هي جزء من برنامج استثماري حكومي قطبي يهدف إلى إبقاء بريطانيا في طليعة أبحاث القطب الشمالي والقطب الجنوبي. وهو يمثل أكبر استثمار للحكومة البريطانية في العلوم القطبية منذ الثمانينيات.

وفي هذا السياق ، قالت المتحدثة الرئيسية ، وزيرة الطاقة والطاقة ، والنظافة النظيفة ، "إن السير سير ديفيد اتينبورو سيستخدم تكنولوجيا متطورة لمراقبة النشاطات القطبية وسيساعد على تعزيز مكانتنا في طليعة البحوث المتعلقة بالمناخ والمحيطات". "سيتيح لنا الاستثمار الحكومي الذي تبلغ تكلفته 200 مليون جنيه استرليني في الأبحاث القطبية الحصول على نظرة ثاقبة جوهرية في المحيطات القطبية لمكافحة الآثار المدمرة لتغير المناخ ، ومن خلال التزامنا بتحقيق النمو النظيف ، فإننا نضع العلوم الحيوية والابتكار للتخفيف من ظاهرة الاحتباس الحراري في العالم. قلب استراتيجيتنا الصناعية الحديثة ".

قال السير ديفيد أتينبورو ، "بدأت بريطانيا استكشاف القارة القطبية الجنوبية منذ أكثر من قرن ، عندما بدا أنها برية فارغة ذات أهمية قليلة للعالم ككل. الآن نحن ندرك أن ما يحدث في البولنديين له أهمية قصوى بالنسبة للجميع ، في كل مكان.

"لقد قامت المملكة المتحدة والمسح البريطاني في أنتاركتيكا باكتشافات في كلا المنطقتين تمكننا من فهم هذه العمليات العالمية بشكل أفضل ، وهذه السفينة البحثية الرائعة الجديدة ستمكن العلماء البريطانيين من مواصلة عملهم الحاسم في كل من القطب الشمالي والقطب الجنوبي لعقود قادمة. "

وقال جون سيفريت ، الرئيس التنفيذي لشركة بناء السفن: "يعد إطلاق السير ديفيد أتينبورو (RRS) أحد المعالم المهمة في برنامج البناء ، وهو يوم عظيم بالنسبة لفريق كاميل ليرد." "لقد عدنا الآن إلى الدوري الممتاز لعالم بناء السفن ، فقد كان جهدًا هائلاً من الجميع للوصول إلى هنا ، وهذا الإطلاق يرفع من مكانة العلامة التجارية ، ونتيجة لذلك ، فإن هذا يمنح اعترافًا عالميًا متزايدًا ، مما يبشر بالخير للمستقبل".

وقد اجتذب تطور السفينة اهتمامًا واسعًا منذ أن احتشد الناخبون عبر الإنترنت في بواتي ماك بوتافيس في حملة تهدف إلى تسمية سفينة الأبحاث الأكثر حداثة في عام 2016. وقد اختارت لوحة NERC بدلاً من ذلك تسمية السفينة بعد عالم بي بي سي الشهير .

وستمكن المرافق ذات التقنية العالية على متن السفينة الجديدة من القيام برحلات أكثر طموحًا ونشر تقنيات روبوتية بحرية متقدمة لمساعدة الباحثين على استكشاف المناطق القاسية التي يصعب الوصول إليها. وبمجرد الانتهاء ، ستتمكن السفينة من إنفاق 60 يومًا في البحر دون إعادة تزويد ، وبمدى يصل إلى أكثر من 35،000 كيلومتر. كما سيتم تجهيز السفينة لكسر الجليد بسماكة 1.5 متر بسبب تصميم هيكلها الفريد ، وتكامل المروحة والدفة مع الهيكل ، واستخدام محركات قوية وفعالة .

سوف توفر أربعة محركات بيرغن B33: 45 كل من الدفع الميكانيكي وتوليد الطاقة الكهربائية على متن الطائرة. تعمل B33: 45 على وقود منخفض الكبريت ، وصولاً إلى مستويات منخفضة جدًا. كما أن المحركات مزودة بأنظمة تقليل الانتقائية التحفيزية (SCR).

ستلتزم السفينة بقواعد Tier II و Tier III للمنظمة البحرية الدولية (IMO) وتلبية فئة DNV Silent R للضوضاء.

سيزود RRS Sir David Attenborough بمجموعتين من رولز رويس ذو خمسة محاور قابلة للتحكم في درجة الحرارة (CPP) ، مدمجان بمقبس مطاطي ، لمبة مطاطية وملف تعريف خاص بالرأس ، مما يوفر قوى توجيه عالية مع تقليل السحب.

يحتوي المركب على أنظمة كهربائية بقدرة 5 MW للبطارية ذات التأثير العالي والتي تقلل من استهلاك الوقود للانبعاثات والانبعاثات والضوضاء والاهتزاز بالإضافة إلى زيادة التكرار وبالتالي السلامة.