Shell Ocean Discovery XPrize Field Pared to 9

من قبل جريج Trauthwein • 26 رجب 1439

وقالت الدكتورة جيوتيكا فيرماني ، الحاصلة على جائزة دكتوراه ، وكبيرة مديري كوكب البيئة في إكسبيريزا: "لقد رسمنا خرائط لما يكمن تحت البحار منذ مئات السنين ، لكن أمامنا طريق طويل جداً". مقابلة حديثة مع مراسل تكنولوجيا البحرية . "لدينا 10 إلى 15 في المائة فقط من قاع البحر التي تم رسم خرائط لها بدقة عالية ، ويغطي المحيط 70 في المائة من هذا الكوكب."

وبذلك تستمر في إطلاق أحدث إصدارات Shell Ocean Discovery XPrize ، وهو سباق لإيصال حل مدمر لمساحة بحرية تقليدية في منافسة عالمية تستمر لمدة ثلاث سنوات تتحدى الفرق لتطوير تقنيات المحيطات من أجل استكشاف المحيطات بسرعة وبدون طيار وعالية الدقة.

"يجب أن نكون قادرين على استخدام هذه التقنيات الجديدة والناشئة لمعالجة مشكلة رسم خرائط كوكبنا" ، قال الدكتور فيرماني. "هناك حاجة للاضطراب ، ونحن في خضم ثورة التكنولوجيا. نحن حقا بحاجة إلى سحب هذه (التكنولوجيات الجديدة) إلى المجال البحري لفهم أفضل والعمل الأفضل في المحيط ، آخر الحدود الكبيرة لكوكبنا. إنه في الواقع مثل اكتشاف كوكب جديد بمخلوقات غريبة. "

بداية الخام

إن حقيقة أن هذا الحقل قد تم تفويته إلى تسعة فرق من سبعة بلدان هو إنجاز في حد ذاته ، حيث أن قوة الطبيعة التي هي قيد الدراسة تآمرت لإحباط الجولة الأولى من الاختبار .

وقال الدكتور فيرماني: "في هذه الجولة من التجارب كان علينا اتباع نهج مختلف عما كان مخططا له في الأصل بسبب الأعاصير (إيرما وماريا) التي ضربت بورتوريكو". كانت الخطة الأصلية تتمثل في وصول الفرق إلى بورتوريكو في أوائل أكتوبر 2017 لوضع التكنولوجيا الخاصة بها على المحك في رسم خريطة لمنطقة "توجد فيها خريطة كبيرة بالفعل" ، يقول الدكتور فيرماني. لكن إعصار إيرما التاريخي ضرب بورتوريكو في أواخر أيلول / سبتمبر 2017 ، مما ألحق أضرارا شديدة بالجزيرة وبنيتها التحتية وسكانها. "عندما ضربت الأعاصير بورتوريكو ، كان علينا تغيير الخطة".

وقال الدكتور فيرماني: "لقد ابتكرنا أحد عشر معيارًا لاختبار مستوى استعداد التقنية". كانت الفرق التسع التي تركت واقفة هي تلك التي اجتازت اختبار معايير الاستعداد للتكنولوجيا.

الجائزة الكبرى ، الصورة الكبيرة

وقال الدكتور فيرماني: "إننا نتطلع إلى إجراء تغييرات تقنية هائلة في المجال البحري". "هناك تغييرات كبيرة في التكنولوجيا التي نراها في مجالات أخرى نرغب في جلبها إلى المجال البحري" ، مثل استخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد لخفض التكاليف بفعالية ، واستخدام تقنية الطائرات بدون طيار لجعل العمليات أكثر فعالية من حيث التكلفة .

"أنا متحمس للغاية لما هو قادم من هذا حتى الآن ، وأعتقد أنكم سترون بعض التقنيات تظهر أن تحدث ثورة حقيقية في الطريقة التي نصل بها إلى البحر العميق ونخترع أعماق البحار".

في حين أن الدكتور Virmani غير مقصود لأسباب واضحة لترويج تقنية واحدة على الآخر ، وقالت إن الفرق تحاول اتباع أساليب مختلفة لرسم خريطة البحر العميق. على سبيل المثال ، يستخدم نظام واحد جهاز رسم يتحرك رأسياً في عمود الماء ، ثم يأخذ خريطة دائرية للقراءة (وهذه القراءات الدائرية هي ببساطة متراكبة وموحدة معاً). "ميزة هذا الأسلوب هي أنه يمكنك إضافة أجهزة أخرى حتى يمكنك جمع بيانات إضافية عن عمود الماء. إنها طريقة فريدة تمامًا لرسم الخرائط ، بالإضافة إلى التقنية الجديدة ... وهي مثيرة للغاية. "

... ثم كان هناك 9 ...

تم الاعتراف رسميًا بالفرق التسع النهائية في أوشيانولوجي إنترناشونال في لندن.

وقال الدكتور فيرماني: "بينما نتعمق في الجولة الثانية ، فإننا نتطلع إلى اختبار تكنولوجيات التصفيات النهائية في وضع عالمي واقعي دقيق سيوضح قدرتهم على رسم خريطة لقاع المحيط بسرعة في عمق 4000 متر".

تشمل الفرق التسعة الأخيرة ما يلي:

أرغونو (ألمانيا)

بقيادة الفريق جونار برينك ، يقوم الفريق بخلق أسراب: سرب واحد في أعماق البحر وواحد على سطح المحيط. ستصاحب خمسة أو أكثر من طائرات روبوت بدون طيار في البحر العميق ويدعمها نفس العدد من القطمران المستقلون للاستعارة الجغرافية والاسترجاع والنقل.

شركة بلو ديفل أوشن الهندسية (الولايات المتحدة)

يقودها مارتن بروك ، يعمل فريق جامعة ديوك مع الطائرات بدون طيار من رفع الثقيلة التي إسقاط قرون SONAR غواصة يمكن استرجاعها.

CFIS (سويسرا)

بقيادة فريق توبي جاكسون ، يقوم الفريق ببناء أسطول من الـ AUVs لتخطيط وصورة قاع المحيط باستخدام أشعة الليزر.

GEBCO-NF Alumni (الولايات المتحدة الأمريكية)

يقود فريق خريجي مؤسسة جي بيكو-نيبون فريق يضم 12 دولة يدمج التقنيات الحالية وخبرة رسم خرائط المحيطات مع سفينة مبتكرة غير مأهولة بالسطح للمساهمة في رسم خرائط شاملة لقاع المحيط بحلول عام 2030.

كوروشيو (اليابان)

بقيادة تاكيشي ناكاتاني ، يقوم الفريق بدمج التقنيات المملوكة للجامعات والمعاهد والشركات اليابانية من أجل نهج تعاوني فريد يتمحور حول AUVs.

بيسيس (البرتغال)

بقيادة Nuno Cruz ، يقوم الفريق بتجميع التقنيات البرتغالية التي تم تطويرها في INESC TEC (بورتو) و CINTAL (Algarve) لإنشاء نظام PISCES الذي يستفيد من الروبوتات التعاونية.

فريق تاو (المملكة المتحدة)

يقودها دايل ويكهام ، يقوم الفريق بتطوير نظام سرب ذاتي للاستكشاف السريع من سطح إلى أعماق المحيطات.

شركة Texas A & M Ocean Engineering (الولايات المتحدة الأمريكية)

بقيادة الطلاب والعمل في شراكة مع الصناعة والخريجين الناجحين من ولاية تكساس A & M ؛ يستخدم فريق الجامعة سفن الطائرات بدون طيار و AUVs لاستكشاف مواطن المحيط البعيد.

فرجينيا ديب - اكس (الولايات المتحدة)

بقيادة دان ستيلويل ، يقوم الفريق بتطوير سيارات تحت الماء صغيرة ومنخفضة التكلفة تعمل في فرق منسقة.

سيتم إجراء الاختبار النهائي للجولة الثانية خلال شهري أكتوبر ونوفمبر من عام 2018. وستتاح الفرصة للمتأهلين للتصفيات النهائية لعرض تقنياتهم في بيئة في أعماق البحار الحقيقية ، حيث سيتعين عليهم رسم خريطة لقاع البحر على عمق 4000 متر وإعادتها 10 صور من المحيط. وستساعد شركة Fugro ، الشركة الرائدة في مجال رسم خرائط المحيطات وشريك آخر لـ Ocean Discovery XPRIZE ، XPRIZE في الحصول على بيانات قياس الخط الأساسي لقياس أبعاد البطل التي تتطلبها المنافسة في الحكم على نتائج خرائط الفريق.

(كما نشرت في طبعة أبريل 2018 من مراسل تكنولوجيا البحرية )