دراسة حالة: العوامات العليا العائمة للأكوام في الأنهار التي غمرتها الفيضانات

صورة: Grupo Lindley / Administração dos Portos do Douro، Leixões e Viana do Castelo

صورة: Grupo Lindley / Administração dos Portos do Douro، Leixões e Viana do Castelo

Previous Next

تم التواصل مع Grupo Lindley من قبل Administração dos Portos do Douro، Leixões e Viana do Castelo في البرتغال لتحسين موثوقية المساعدات إلى الملاحة في نهر دورو. على طول هذا الامتداد من المياه الصالحة للملاحة ، هناك العديد من الأكوام التي تصبح عند الفيضانات النهرية مغمورة بالكامل.
بالتزامن مع معهد Hidrográfico (البحرية البرتغالية) ، يعمل Almarin بالتعاون مع شركة Lindley الشقيقة في البرتغال على علامة مميزة تؤدي دور العوامة الطافية من كومة الماء العالية. كان الهدف هو تصميم علامة يومية تعمل بشكل طبيعي خلال موسم الملاحة ، ومع ذلك ، سيكون لديها فرصة أكبر للبقاء أثناء الفيضانات الشتوية. ستكون نتيجة تنفيذ ناجح انخفاض تكاليف التشغيل للقناة مع زيادة السلامة للملاحة.

فيضان الأنهار
في القنوات أو الأنهار المعلمة بأكوام كمساعدات لمنارات الملاحة ، حيث يكون مستوى تباين الماء مرتفعًا ، لا يكون تحديد المستوى البؤري مستقيماً. يزيد المستوى البؤري العالي من التكلفة وقد يعيق الرؤية الليلية. تتعرض منارات ذات مستوى تركيز منخفض لخطر غمرها بالكامل عند ارتفاع منسوب المياه.

أثناء الفيضانات فوق المستوى البؤري ، لن تكون المنارات مرئية ولن يصبح الممر المائي قابلاً للملاحة في ظل هذه الظروف حيث تصبح المنارات نفسها عقبات مغمورة. من المحتمل أن تتضرر العلامات والأضواء العلوية ، وبعد الفيضانات ، يجب فحص وإصلاح المنارة لاستعادة الملاحة الكاملة للقناة ، مما يعني التكلفة والتأخير في الملاحة التشغيلية للنهر.

استخدام العوامات مقابل علامات أعلى عائمة
العوامات هي حل ممتاز لقنوات النهر مع تدفق مستمر حيث يمكن تصميم المرساة مع نطاق طويل ، وسوف تكون حركتها متعامدة على محور القناة ضئيلة. في عوامات Balero River Balizamar تعمل بشكل مثالي مع 3 عقد من التيار. ومع ذلك ، عندما لا يكون التدفق ثابتًا ، فإن وجود عوامات على نطاقات الإرساء الطويلة قد يمثل مشكلة بسبب نصف قطر التأرجح ، خاصةً عندما تكون هناك قنوات ضيقة ورياح عابرة.

لهذا السبب ، في أكوام نهر دورو يتم استخدامها في الأجزاء الضحلة والضيقة من القناة ، وعوامات في أعمق وأجزاء أوسع من النهر. بشكل عام ، تحدث المقاطع الضيقة والضيقة بالقرب من السدود على جانب المجرى المائي والمياه العميقة القريبة من السدود في الجانب العلوي.

ويتوقف التطوير حول مفهوم علامة أعلى عائمة تعمل بمثابة عوامة عند الإرساء إلى قمة الكومة. عندما يرتفع منسوب المياه فإن الدافع من العوامة العلوية سيطلق الوحدة من الكومة عند هذه النقطة سوف يطفو بعيدا حتى النهر حتى يتم تعليم خط الإرساء.
وستعمل الوحدة بعد ذلك في حالة بقاء العوامة رأسية ومستقيمة عند الطفو في السرعات المنخفضة الحالية ، على الرغم من أنه من غير المحتمل أن تظل الوحدة عموديًا في التيارات القوية حيث كان من الواجب تجنب استخدام الأوزان المضادة لتسهيل عملية الاستبدال. وبمجرد أن ينحسر مستوى المياه ، سيضطر فريق الصيانة إلى استبدال الوحدات على أكوامها.

التصميم الناتج
تعمل هذه العوامة المبتكرة كعلامة ثابتة وعائمة ، وهي مصممة للأنهار أو القنوات ذات مستوى عالٍ من تغير المياه مع الحفاظ على دقة عالية عندما تكون مستويات المياه منخفضة.

تم اختيار المشروع للعرض تحت قسم الابتكار بالمؤتمرات في الطبعة التاسعة عشر من مؤتمر IALA في إنتشون (كوريا الجنوبية) ، والذي تم في مايو 2018 ، وقدمه المدير العام والمدير الفني لشركة Almarin ، باتريك ليندلي.
قدمت Almarin ، وهي عضو صناعي في IALA منذ عام 2008 ، كتالوج AtoN الجديد أيضًا ، مع عرض واسع من العوامات والمنارات والأبراج للموانئ وغرف الفوانيس وحلول لوضع العلامات على الجسور والهياكل تحت قنوات الملاحة.