اكتشف طاقم البعثة على متن السفينة البحثية الراحل بول جي ألين (R / V) بيتريل حطام السفينة الأمريكية يو إس بي دبور (السيرة الذاتية رقم 7) ، التي غرقت في عام 1942.
تم العثور على واسب ، الذي تم العثور عليه في 14 يناير ، في 15 سبتمبر 1942 بواسطة أربع طوربيدات يابانية من الغواصة اليابانية I-19 أثناء مرافقته لوسائل النقل التي تحمل فوج البحرية السابع إلى غوادالكانال كتعزيزات. من بين 2،162 على متنها ، قتل 176 نتيجة للهجوم. تم العثور على حاملة الطائرات الغارقة في بحر كورال ، على بعد 4200 متر (حوالي 14000 قدم) تحت السطح.
"إن شغف بول ألين بتاريخ الولايات المتحدة يستمر من خلال هذه المهام. وقال روبرت كرافت ، مدير العمليات تحت سطح البحر لشركة فولكان إن "لقد كان مكرسًا لتكريم الرجال الشجعان الذين قاتلوا من أجل بلدنا. لقد اقترننا باكتشاف اكتشاف سفينة يو إس إس هورنت في شهر فبراير ، ونحن متحمسون لبدء العام مع هؤلاء الاكتشافات الهامة ".
في عام 1941 ، تم تكليف Wasp بنقل طائرات الجيش الحيوية إلى أيسلندا ، مكملاً لنقص الطائرات البريطانية لتغطية عمليات الهبوط الأمريكية. قدمت طائرات P-40 التي حملها دبور الغطاء المقاتل الدفاعي اللازم لمراقبة القوات الأمريكية. ساعد Wasp أيضًا مهمتين مهمتين جدًا إلى مالطا ، حيث يتم ضربها يوميًا بالطائرات الألمانية والإيطالية. بعد مهمة واسب الأولى إلى مالطا ، طلب رئيس الوزراء وينستون تشرشل ، خشية أن يتم "قصف الأمة" ، من الرئيس روزفلت السماح لـ "واسب" بأن يكون لديه "لدغة جيدة أخرى". بصرف النظر عن توفير الإنفاذات الحيوية في الحرب العالمية الثانية ، كانت دبور أول سفينة تطلق طائرات تابعة للجيش الأمريكي من شركة تابعة للبحرية الأمريكية ، مما يمهد الطريق للتعاون في المستقبل بين القوات المسلحة.
يمثل دبور البحرية الأمريكية في أدنى نقطة بعد بداية الحرب العالمية الثانية. "لقد كان طياروها وطاقمها الجوي ، بشجاعتهم وتضحياتهم ، هم الذين وقفوا مع اليابانيين عندما كان لدى اليابانيين طائرة مقاتلة متفوقة وطائرات طوربيد متفوقة وطوربيدات أفضل" ، هذا ما قاله صائد الأدميرال (المتقاعد) صمويل كوكس ، مدير القيادة البحرية للتاريخ والتراث. "في السنة الأولى من الحرب ، كانت لمسة وتذهب. أولئك الذين خدموا في ذلك الوقت يستحقون امتنان أمتنا لعقد الظهر الياباني ".
في معركته الأخيرة ، تم ضرب "دبور" بأكبر قدر من الانتشار الفعال للطوربيدات في التاريخ بواسطة غواصة يابانية I-19 ، والتي أطلقت ستة طوربيدات. وقد تعرض كل من USS Hornet و USS North Carolina و USS O'Brien للإصابة بالشلل أو الغرق أيضًا.
على الرغم من أن الطوربيدات التي ضربت واسب تسببت في جحيم كبير على متن السفينة ، إلا أن الرجال أبدوا ترددًا في المغادرة حتى أصبح جميع أفراد الطاقم الباقين في أمان. فقط عندما اقتنع بأن الطاقم قد تم إجلاؤه ، ترك النقيب فورست ب. شيرمان السفينة. أصبح فيما بعد أصغر قائد للعمليات البحرية في الخدمة. من بين الناجين الآخرين ، اللفتنانت ديفيد مكامبيل ، من كونه مشغل إشارة دبور ليصبح طيار الأسطول البحري الأول الذي يحلق مقاتلة هيلكات.
وقال الكابتن كولبي هوارد: "أظهر طاقم دبور الحرب العالمية الثانية الشجاعة والصرامة والتصميم الذي يسعى طاقمنا اليوم لمحاكاته. نحن متواضعون من تضحية أولئك البحارة من الزنبور ، وخاصة أولئك الذين دفعوا مقابل حريتنا في حياتهم". ، القائد العام لقوات حاملة الطائرات الأمريكية Wasp (LHD 1). "نأمل أن يمنح هذا الاكتشاف الباقين على قيد الحياة وعائلاتهم درجة من الإغلاق. أود أن أتوجه بخالص الشكر إلى طاقم R / V Petrel بأكمله ، الذي أدى التزامه ومثابرته إلى الاكتشاف. "
عثر طاقم R / V Petrel أيضًا على حطام السفينة يو إس إس هورنيت ، يو إس إس جونو ، يو إس إس وارد ، يو إس إس ليكسينغتون ، يو إس إس هيلينا ، وربما الأكثر شهرة ، يو إس إس إنديانابوليس خلال السنوات القليلة الماضية. بثت بي بي إس في الثامن من يناير من هذا العام فيلمًا وثائقيًا جديدًا بعنوان "The USS Indianapolis: The Final Chapter" ، والذي يسلط الضوء على اكتشاف حطام سفينة 2017 الذي قام به طاقم R / V Petrel لما تبقى من أكبر خسائر البحرية الأمريكية في البحر.
أدت الرحلات الاستكشافية السابقة بقيادة ألين إلى اكتشاف سفينة حربية أمريكية أستوريا ، وسفينة حربية يابانية موساشي ومدمرة أرتجليير الإيطالية في الحرب العالمية الثانية. كان فريقه مسؤولاً عن استرداد جرس السفينة من HMS Hood لتقديمها إلى البحرية البريطانية تكريماً لخدمتها البطولية.