معهد الاستكشاف المحيطي التعاوني التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) يعقد معرضاً لأنظمة تحت الماء

تُستخدم المركبة الروبوتية الموجهة عن بعد "رودي" والمركبة الهابطة "ألبكس" في عروض توضيحية لتكنولوجيا ما تحت الماء في حوض الاختبار بمختبر الروبوتات البحرية في حرم جامعة رود آيلاند في خليج ناراغانسيت. (صورة جامعة رود آيلاند/أليكس ديسيكيو)

استضاف المعهد التعاوني لاستكشاف المحيطات التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA OECI)، ومقره في حرم جامعة رود آيلاند (URI) في خليج ناراجانسيت، عرضًا لأنظمة تحت الماء والاستقلالية مع شركتين للتكنولوجيا الزرقاء، وهما سوناردين وفويس، في أكتوبر.

جمع هذا الحدث الذي استمر يومين علماء المحيطات ومهندسي المحيطات وخبراء الصناعة وغيرهم من المشاركين لتبادل المعرفة حول التطورات في تكنولوجيا ما تحت سطح البحر واستكشاف إمكانيات جديدة لاستكشاف المحيطات ومراقبتها.

تُطوّر شركة سونارداين تقنيات تحت الماء لتتبع الكائنات البحرية، والملاحة، والاتصالات، وتحديد المواقع تحت سطح البحر. بينما تُصمّم شركة فويس وتُصنّع ماسحات ليزرية عالية الدقة تحت الماء، وكاميرات بصرية، وأنظمة رؤية مجسمة للمركبات تحت الماء. ومن خلال الجمع بين هاتين الشركتين والباحثين في جامعة رود آيلاند، سلّط المعرض الضوء على كيفية دعم أجهزتهما لعلوم المحيطات، وتمكينها من اتباع مناهج جديدة للمراقبة تحت الماء.

شكّل المعرض منصةً لتبادل الخبرات الميدانية، وعرض القدرات الجديدة، واستكشاف كيف يمكن للتطورات في الأنظمة تحت الماء أن تدعم استكشاف المحيطات في المستقبل. وبالنسبة للشركاء الصناعيين، توفر هذه اللقاءات أيضاً رؤى قيّمة حول احتياجات الباحثين والتحديات التي يواجهونها في الميدان.

مواصلة عمليات الرصد في أعماق البحار

شهد اليوم الأول عروضاً تقديمية من باحثين يستخدمون تقنيات سوناردين وفويس في الميدان، موضحين كيف تساهم هذه الأنظمة في تطوير عملهم.

شاركت البروفيسورة كاثلين دونوهيو من كلية علوم المحيطات بجامعة رود آيلاند كيف استخدم فريقها أجهزة سوناردين لجمع ونقل البيانات من تيار لوب، حيث تمتد عمليات النشر حول منحدر سيغسبي ومروحة المسيسيبي على أعماق تتراوح من 1800 إلى 3200 متر تقريبًا.

نشر فريق جامعة رود آيلاند مجموعة من الأجهزة المثبتة في قاع البحر، بما في ذلك أجهزة URI CPIES وSonardyne CPIES وOrigin 65. وقامت المركبة السطحية غير المأهولة التابعة لشركة Seatrak بجمع البيانات صوتيًا مع الحفاظ على موقعها في تيارات سطح التيار الحلقي القوي.

تحسين عمليات الرصد الذاتي لقاع البحر

قام أندرو ديفيز، وهو أستاذ معين بشكل مشترك في كلية علوم الأرض والمحيطات وكلية البيئة وعلوم الحياة بجامعة رود آيلاند، بتصميم وبناء المركبة الهبوطية المستقلة للتجارب البيولوجية (ALBEX)، وهي منصة قابلة للاسترداد تنزل إلى قاع البحر وتجمع البيانات البيئية في مواقع قد لا تصل إليها الأدوات الأخرى بسهولة.

يمثل نشر هذه الأجهزة واستعادتها العديد من التحديات: يمكن أن تنجرف المركبات الهابطة أثناء هبوطها، ويمكن أن يحد وقت الشحن والطقس من فرص النشر.

وصف ديفيز أحدث تصميم مُعاد، ALBEX 2.0، والذي يتميز بمنصة أخف وزنًا وأكثر مرونة، وحزم استشعار مُحدثة، وعملية تحميل مُبسطة. ومن التحسينات نظام التحرير، الذي يتضمن تقنية الجيل السادس من سونارداين لدعم استعادة أكثر دقة وموثوقية.

توثيق حطام السفن باستخدام التصوير عالي الدقة

أبرز جيسون فاهي، المدير المساعد لمعهد علوم المحيطات التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA OECI)، دعم المعهد لمكتب المحميات البحرية الوطنية التابع للإدارة. وفي عام 2025، استخدم فريق بقيادة طلابي مركبة " رودي" التي تعمل عن بعد (ROV) التابعة لجامعة رود آيلاند لتوثيق 17 حطام سفينة في بحيرة أونتاريو .

أجرى الفريق مسوحات فائقة الدقة لمساعدة الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) في تحديد هذه المواقع التاريخية وتوثيقها والحفاظ عليها. يُعدّ نظام التصوير "فويس ديسكفري" المجسم أحد المكونات الرئيسية لنظام التصوير في رودي، والذي مكّن مكتب مراقبة البيئة البحرية (OECI) من التقاط صور متزامنة عالية الدقة. ومن خلال دمج آلاف الصور، أنتج الباحثون نماذج واقعية بتفاصيل دقيقة تصل إلى مستوى السنتيمتر، مما وفّر سجلات قيّمة لهذه المواقع تحت الماء لدراستها وحفظها في المستقبل.

اختبار التكنولوجيا

وفر حرم جامعة رود آيلاند في خليج ناراغانسيت بيئة مثالية لليوم الثاني من العروض التوضيحية في الماء.

في مختبر الروبوتات البحرية الجديد، غُمرت المركبة "ألبكس" في حوض الاختبار بينما استعرض مهندسو المحيطات بجامعة رود آيلاند سهولة وصول المركبة الموجهة عن بُعد (ROV) التابعة للجامعة، وقدرتها على الحركة، وجمع صور فائقة الدقة. كما أتيحت الفرصة لمجموعة أخرى للاطلاع عن كثب على كيفية عمل الأنظمة تحت الماء عمليًا عندما أُطلقت المركبة "رودي" من رصيف الحرم الجامعي.

في غضون ذلك، صعد بعض المشاركين على متن سفينة الأبحاث الجديدة "وارفيش" التابعة لمركز أبحاث علوم البحار (GSO)، لحضور عرض عملي لتكنولوجيا الغوص، بينما تابع آخرون العملية عن بُعد من غرفة التحكم في مركز الفضاء الداخلي التابع للمركز. وتم نشر مركبة "ريموس" ذاتية القيادة تحت الماء، والمجهزة بأجهزة استشعار صوتية لتحديد المواقع والتتبع من شركة "سونارداين"، في خليج ناراغانسيت لتوضيح كيفية دعم هذه الأنظمة للملاحة والتتبع والاتصالات تحت الماء. ونظرًا لأن المركبة ذاتية القيادة غالبًا ما تعمل خارج نطاق نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لساعات أو أيام، فإنها تعتمد على أنظمة صوتية وقصورية متخصصة لتحديد موقعها ونقل البيانات إلى طواقم السطح.