ROVs للتحقق من حاويات الشحن المفقودة

(صورة: AMSA)

وسيتم نشر مركبات تعمل تحت الماء تعمل عن بعد (ROV) للتحقيق في الحاويات المفقودة من سفينة شحن في البحار الثقيلة قبالة أستراليا.

وكانت شركة YM Efficiency التي تديرها شركة الملاحة في تايوان Yang Ming Marine Transport Corporation ، قد أبحرت من تايوان إلى سيدني في أوائل يونيو عندما خسرت العشرات من الحاويات في البحر وسط تضخم خمسة أمتار في بحر تاسمان ، على بعد حوالي 30 كيلومترًا قبالة الساحل الشرقي لأستراليا.

قالت الهيئة الأسترالية للسلامة البحرية (AMSA) ، مشيرة إلى آثار محتملة خطيرة على الصيد المحلي والبيئة ، أنها "قلقة للغاية من عدم إحراز تقدم في تحديد موقع الحاويات المتبقية" و "عدم وجود أي محاولة لتقييم الحاجة إلى استعادة الحاويات والحطام التي تم العثور عليها حتى الآن في قاع البحر ".

تأخذ AMSA الأمور بنفسها ، ووقعت الأسبوع الماضي عقدًا لإرسال ROVs لجمع صور للحاويات وأي حطام مرتبط بها لمساعدة خبراء الإنقاذ على تحديد ما إذا كان من الممكن استرداد العناصر بأمان وبدون مزيد من الضرر للبيئة.

وأجرى مسح أجرته يانج مينغ في تموز / يوليو وشركات التأمين التابعة للسفينة ، Aus Ship ، حوالي 37 حاوية ، لكن عمليات البحث الإضافية تأخرت بسبب الأحوال الجوية والبحرية.

هناك ما لا يقل عن 42 حاوية لا تزال مفقودة ، ويشير تحليل AMSA.

تحتوي الحاويات المفقودة على كمية كبيرة من المواد البلاستيكية التي ، إذا لم يتم استردادها ، سوف تتحلل مع مرور الوقت وتنتشر على شكل قطع صغيرة ، مما يؤثر على الموائل والأنواع على مساحة واسعة ، حسبما ذكرت AMSA. وقد تم بالفعل استعادة كمية كبيرة من الحطام من شواطئ منطقة نيو ساوث ويلز الوسطى منذ فقدان الحاويات.

بالإضافة إلى ذلك ، قالت AMSA أنها تلقت ثلاثة تقارير موثوقة عن ربط شاحنات الصيد بالحاويات أو المواد الأخرى المفقودة من كفاءة YM.

"إن وجود هذه الحاويات في مناطق الصيد القيّمة قبالة سواحل نيوكاسل يمثل خطرًا غير مقبول على الصيادين المحليين" ، قال الرئيس التنفيذي لشركة AMSA ميك كينلي. "لقد أدت أخطار تجميع الحطام إلى تفكيك العديد من سفن الصيد المحلية هذه المناطق القيمة التي لا تؤثر على سبل عيشهم فحسب ، بل تؤثر أيضًا على الصناعة المحلية".

وقالت شركة "AMSA" إن المزيد من التأخير في تقييم الحاويات والحقول الحقلية "لم يعد مقبولاً". ومن المتوقع أن يبدأ مسح ROV هذا الأسبوع ويستغرق عدة أسابيع حتى يكتمل.

"بينما كنا نفضل أن يكون يانغ مينغ أو شركات التأمين التابعة له قد اتخذوا المزيد من الإجراءات ، بما يتفق مع وظيفتنا لمكافحة التلوث في البيئة البحرية ، فإن شركة AMSA تتعاقد مع طرف ثالث لإجراء تقييم ROV للحاويات وحقول الأنقاض التي تم تحديدها حتى الآن". قال AMSA.

وأشار كينلي إلى أن "هذه العملية لن تكون بدون تكلفة ، وقد أبلغت AMSA يانغ مينغ وشركات تأمينها بأننا سنسعى إلى التعافي".

وقال كينلي: "إننا نتطلع إلى تعاون وعمل جاد من جانب يانغ مينغ وشركات تأمينهم للتعامل مع كل من الخسارة الاقتصادية التي تعاني منها صناعة الصيد وإزالة الخطر الناشئ عن فقدان الحاويات من سفينتهم".