الاستعدادات المنافس ل XPRIZE النهائي مع محاكمة البحر على مدار 24 ساعة

أبحر فريق عمل جي بي بي سي-إن إف إف من هورتن ، النرويج ، في أول ثلاث تجارب بحرية على مدار 24 ساعة. لاحظ الفريق جولة ناجحة من التجارب من سفينة الحراسة ، ينظر هنا وراء USV-Maxlimer. (الصورة: GEBCO)

أكد أحد المتأهلين للمنافسة النهائية على Shell Ocean Discovery XPRIZE على الانتهاء بنجاح من أول تجاربه البحرية على مدار 24 ساعة استعدادًا للجولة النهائية من المنافسة. قيمت التجارب البحرية لفريق خريجي جي بيكو-نيبون مؤسسة بروتوكولات وإجراءات التشغيل المختلفة.

تم الإعلان لأول مرة عن تقدم الفريق من الدور نصف النهائي من قبل XPRIZE في حفل توزيع جوائز لندن في مارس - وبعد حصوله على أموال كافية وإتمام تحسينات جوهرية في دخوله ، قرر الفريق إجراء جولتين أخريين من البحر على مدار 24 ساعة. قبل الجولة النهائية الصعبة. لقد سهّلت الشراكة المستمرة للفريق مع مؤسسة نيبون التطورات التكنولوجية اللازمة "لرسم خريطة للفجوات" في قاع المحيط العالمي من خلال المشاركة في Shell Ocean Discovery XPRIZE ، وهي منافسة عالمية تحدي الفرق لتطوير تقنيات أعماق البحار من أجل الاستقلال الذاتي والسريع استكشاف المحيطات عالية الدقة.

بعد نجاحه في الدور نصف النهائي ، توسع فريق الخريجين GEBCO-NF ليشمل أكثر من 70 شخصًا يعملون بنشاط على بعض جوانب مفهوم الفريق. ومن بين هؤلاء ، هناك 15 خريجا من برنامج تدريب حملة الدراسات العليا في مؤسسة نيبون - جي بي بي سي ، ومقره جامعة نيوهامبشاير. يمثل الخريجون 12 دولة من روسيا ومصر وجنوب أفريقيا والولايات المتحدة وموريشيوس وبيرو وأيرلندا واليابان والفلبين وإسرائيل وبولندا والبرازيل. أنها تستفيد من التدريب المستمر والفرص المتاحة لزراعة مهاراتهم من خلال التطوير المستمر للتكنولوجيا والمحاولات البحرية استعدادًا لنهاية XPRIZE.

"فريقنا الموسع هو مثال رائع لما يمكن تحقيقه من خلال التعاون الدولي" ، قال الدكتور روشيل ويجلي ، منسق المشروع. "إن هذا العدد الكبير من فريقنا هم من خريجي دورة الدراسات العليا في مؤسسة نيبون - جي بي بي سي في مركز الخرائط الساحلية والمحيطية (جامعة نيو هامبشاير) ، ويسلط الضوء على ما هو مورد عالمي ثمين لبرنامج بناء القدرات هذا. ويستفيد الفريق أيضا من خبرة الأكاديميين من مجموعة من المجالات بما في ذلك الجيولوجيا والجيومورفولوجيا والجيوفيزياء ، وكذلك المساحين من المكاتب الهيدروغرافية الوطنية ، والبحرية والصناعة. هذا التنوع لا يزال أحد أعظم نقاط قوتنا ".

بالإضافة إلى تعزيز الموارد البشرية ، يعمل فريق الخريجين GEBCO-NF باستمرار على تطوير مفهومه ، وإضافة التكنولوجيا الجديدة وتحسين النظم والعمليات التي استنبطتها الدروس المستفادة في الجولة نصف النهائية. يستخدم المفهوم المحسّن للفريق سيارة Kongsberg Maritime HUGIN المستقلة ذاتياً تحت الماء (AUV) ، والتي تم تصميمها لتعمل على أعماق تصل إلى 4500 متر ، والتي تشمل جميع أحدث تقنيات الشركة. ويدعم AUV بواسطة سفينة السطح SEA-KIT غير المأهولة ، USV Maxlimer. تم تصميم سفينة SEA-KIT وبناؤها من قبل Hushcraft في المملكة المتحدة ، ولديها قدرة فريدة على إطلاق واسترداد AUV بشكل مستقل. تعمل الأوعية السطحية كحلقة اتصال نشطة أثناء عمليات المسح تحت سطح البحر.

وتعليقًا على النهج التعاوني ، أشارت يوليا زارايسكايا ، خريجة برنامج التدريب وقيادة المشروع ، إلى أن "المهارات التي اكتسبها الخريجون من خلال تطوير معالجة البيانات ، بالإضافة إلى العمل جنبًا إلى جنب مع شركاء الفريق والموردين ، تضعهم في المقدمة العمليات البحرية والعمليات الحديثة لتحويل البيانات إلى معلومات مفيدة. "

ومن المأمول أن تجد تكنولوجيا الفريق تطبيقات أوسع عندما يتم الانتهاء من XPRIZE ، وتجري المناقشات مع مشروع Nippon Foundation-GEBCO Seabed 2030 لمعرفة كيف يمكن تحقيق ذلك. قاع البحر 2030 هو برنامج دولي يهدف إلى رسم خرائط كامل قاع المحيط العالمي بحلول عام 2030 ، دعماً لهدف الأمم المتحدة للتنمية المستدامة 14: الحفاظ على المحيطات والبحار والموارد البحرية واستدامة استخدامها من أجل التنمية المستدامة.

سيتنافس فريق الخريجين GEBCO-NF في الجولة النهائية في نوفمبر-ديسمبر في مكان سري لم يعلن عنه بعد من قبل Shell Ocean Discovery XPRIZE.