تابان زي البنائين "انظر" أدناه هدسون

الصورة مجاملة تريمبل

الصورة مجاملة تريمبل

Previous Next

بفضل نظام Trimble Marine Construction Systems و Teledyne Marine Imaging ، يمكن الآن لمشروعات تفكيك الجسور أن تتمتع بدقة فائقة.

المشروع @ لمحة
نبذة عن العملاء: Tappan Zee Constructors، LLC هي كونسورتيوم - بما في ذلك Fluor Enterprises، Inc. و American Bridge Company و Granite Construction Northeast، Inc. و Traylor Bros.، Inc. - التي تم التعاقد معها لتصميم وبناء Governor Mario M الجديد Cuomo Bridge ، أحد أكبر عقود التصميم التصميمي لمشروع الجسر في الولايات المتحدة. بدأ المشروع في يناير من عام 2013 ، وبعد افتتاح مرحلي بدأ في عام 2017 ، تم افتتاح الممرات الجنوبية الأخيرة في سبتمبر عام 2018. ولا تزال أعمال فك التشفير على الجسر القديم مستمرة.

تحدي الأعمال: افتتح جسر Tappan Zee Bridge المتقاعد في عام 1955 ، وخدم أكثر من 140،000 سيارة في اليوم ، وهو ما يتجاوز بكثير المبلغ المتوقع أن يحمله. كلف فريق Tappan Zee Constructors بتصميم وبناء جسر جديد لاستيعاب مسارات السفر الإضافية (بما في ذلك الحافلات والدراجات / المشاة) وكتفين الطوارئ ومع هدم الجسر القديم بأمان. تواصلت شركة Tappan Zee Constructors مع شركة Measutronics Corporation وفريق Trimble Marine Construction لتحسين الإنتاجية عبر إزالة الجسر القديم.

الحل : برنامج Trimble Marine Construction (TMC) ، مستقبلات GNSS ذات الدقة تريمبل ، جهاز الصدى متعدد الشعاع عالي الدقة Teledyne SeaBat T20 للتصوير البحري للتطبيقات تحت السطحية

الإنجازات
● أول تطبيق في العالم لإرشادات الماكينة في الوقت الفعلي للرافعات / حفارات / المطارق في المياه ، مع التحقق من السونار: يجمع النظام بين موقع Trimble Marine وإرشادات الماكينة وقدرات التصور في الوقت الفعلي مع إمكانيات Teledyne السونار.
● القضاء على "العمل في المكفوفين": أكثر أمنا وأسرع وأكثر دقة أعمال التجريف والهدم.
● تسريع عملية الهدم وإزالة الحطام: "منظر عين الطير" والدقة الدقيقة تظهر الارتفاع والموقع والعمق وموضع الجرافة وعرض ثلاثي الأبعاد للحطام في الوقت الفعلي.
● تحسين التقاط الإيرادات مع الوثائق ذات "بناء" القدرات: تم استيفاء معايير السونار متعدد الحزم ووثيقة التقاط الصور ؛ بالإضافة إلى تحديد العمل "الإضافي"

معلما جديدا في صنع
منذ عام 1955 ، كان Tappan Zee Bridge طريقًا حاسمًا لسكان نيويورك الذين يسافرون بين مقاطعات روكلاند وستشستر ، التي تقع على بعد حوالي 20 ميلًا شمال مانهاتن وعبر نهر هدسون من بعضهم البعض. ومع ذلك ، فإن الزيادة الكبيرة في حركة المرور وزيادة تكاليف الصيانة بشكل كبير تؤدي في النهاية إلى قرار استبدال الجسر.
صمم حاكم ماريو م. كومو بريدج ، وهو أطول معبر في نظام ولاية نيويورك ، لتلبية احتياجات المستقبل مع دعم النمو الاقتصادي.

في عام 2013 ، تم التعاقد مع Tappan Zee Constructors لتصميم وبناء المعبر المزدوج. تم فتح الجزء الشمالي من الجسر رسميًا أمام حركة المرور المتجهة غربًا في أغسطس 2017 ، وبعد بضعة أسابيع ، بدأ مؤقتًا في نقل حركة المرور المتجهة شرقًا حتى اكتمال النطاق الشرقي في سبتمبر 2018. بدأ Tappan Zee Constructors في تفكيك الجسر القديم في عام 2017 ، ويستمر العمل في عام 2019.

يعد الهيكل الجديد علامة فارقة بالفعل ، ويتميز بهيكل بقيت على بعد 3.1 ميلًا بسريرين. أبراج الجسر الرئيسية الممتدة الزاوية تجعلها ملفتة للنظر من جميع الزوايا. عند اكتماله ، سيتضمن ثمانية ممرات عامة للمرور وأربعة أكتاف للطوارئ ومسار مشترك للدراجات / المشاة وأنظمة مراقبة حركة المرور على أحدث طراز. من المزايا الفريدة أيضًا أن الجسر تم تصميمه وصنعه ليكون جاهزًا للنقل العام ويمكنه استيعاب قطار الركاب.
Image Image Courtesy Trimble Challenges عندما بدأ في عام 2013 ، كان حاكم ماريو م. كومو بريدج أكبر مشروع للبنية التحتية في الولايات المتحدة ، وكان يتطلب تصميمًا وتخطيطًا دقيقين عبر جميع المراحل. يتطلب نطاق المشروع قيادة أكثر من 1000 كومة أسطوانية في مجرى نهر هدسون لإنشاء 41 عمودًا لتثبيت كل امتداد من الجسر. تضمنت المرحلة الأخيرة من المشروع التفكيك الدقيق وإزالة الأنقاض من الجسر القديم. مما جعل مرحلة التفكيك أكثر صعوبة هو الجدول الزمني المتسارع للمشروع ، والحجم الكبير للجسر ، وأعماق المياه المتغيرة لنهر هدسون أدناه ، والظروف العاصفة. كان تدفق نهر هدسون ، ونطاقات المد والجزر الواسعة ، ووضوح المياه ووضوحها من القضايا الرئيسية.

وقال لو ناش ، رئيس شركة ميثوترونيكس كوربوريشن ، وهي شركة تكامل ، "بمجرد أن يصبح دلو الحفارة ، دلو القوقع البطلينوس ، رأس القاطعة على الجرف تحت الماء لم يعد بإمكانك رؤيته ، لذلك لا تعرف حقيقة ما يحدث". تقنية تريمبل مارين.

تشاور Tappan Zee Constructors مع Nash ، فريق Measutronics و Trimble للتغلب على هذه التحديات. تضمنت أنظمة تحديد المواقع والتوجيه المستخدمة مكونات Trimble و Teledyne - برامج Trimble ، وأجهزة ، وأجهزة استشعار لتحديد المواقع ، وتوجيه وتتبع الآلات ، وسونار Teledyne للتصوير البحري للتطبيقات تحت السطحية. قامت شركة Metutronics بمعايرة المعدات وتركيب الأنظمة وجميع أجهزة الاستشعار. بمجرد معايرة النظام ، تمكنت ميتيوترونيكس من فحص الاستطلاع والبدء في تدريب المشغلين على كيفية استخدام البرنامج. قام الفريق أيضًا بإعداد شاشات داخل الكابينة وتأكد من دقة تدفق البيانات.

وقال ناش: "نستمع إلى المشغلين أثناء الإعداد ، وإذا قالوا ،" نعم ، أنا معجب بذلك ولكنني أحتاجه حقًا ، "سنضيف هذا المكون". "المستخدمون النهائيون هم الرجال في المقعد طوال اليوم ، لذلك نستمع إلى ما يقولونه ونتأكد من أن النظام يناسب احتياجاتهم."

القضاء على مجهولين
تم استخدام برنامج Trimble Marine Construction على جميع الأدوات في جميع أنحاء المشروع للحفر ووضع الهياكل وأعمال الهدم. وشملت المعدات الثقيلة المستخدمة الحفارات ، والرافعات قذيفة البطلينوس ، ورئيس القاطع على جرافة وأكثر من ذلك. بغض النظر عن الأداة المستخدمة مع الماكينة - الدلاء ، كماشة ، والمقصات ، والمطارق ، آلات الكسارة - باستخدام كل من البرامج البحرية وأجهزة السونار ، كان لكل منها إرشادات دقيقة ، مما يعطي المشغلين وضوحًا ووضوحًا في العمل.

يوضح بليك يافي ، مدير المنطقة لجزء هدم المشروع ، أن فريقه بدأ باستخدام النظام لإنشاء خط أساس للظروف في النهر. بدأ ذلك بجمع البيانات السحابية ثلاثية الأبعاد للميزات المغمورة عبر سفينة مسح باستخدام السونار. "نحن قادرون على إلقاء نظرة على الهيكل مسبقًا ثم التقاط تلك الصور وتقييم وتأكيد الارتفاعات والكميات والظروف. كنا قادرين على التعامل مع أي عناصر قد تؤدي إلى حدوث مشكلات قبل إعداد أو تنفيذ أي عمل فعلي على الهيكل ".

هدم دقيق
بعد تعيين خط الأساس ، استخدم Tappan Zee Constructors بعد ذلك برنامج TMC و Teledyne SeaBat T20 متعدد الصدى متعدد الحزم لإنشاء خطة لتقسيم الهياكل الخرسانية للجسر القديم إلى أنقاض ، والتي يمكن إزالتها بأمان من قاع نهر هدسون. بعد ذلك تم تقديم البيانات السطحية لمختلف أنواع الماكينات للحصول على إرشادات في تفكيك الهياكل المغمورة. كما تم استخدام برنامج TMC لمراقبة وتصور تقدم عملية تفكيك الهياكل المغمورة ومكونات الجسر. مع تقدم عملية التفكيك إلى مرحلة الإزالة ، تقوم سفينة المسح بجمع البيانات باستمرار وتحديث نموذج السطح ثلاثي الأبعاد الحالي ، والذي تم نقله في الوقت الفعلي تقريبًا إلى أسطول الماكينة لتزويد المشغلين بآراء محدثة.

وقال ناش: "من نظامنا ، ما يراه المشغل في المرحلة الأولى هو مكان وجود الأداة بحيث يحصل على تغطية مناسبة لعملية التفكيك الداخلية". "بمجرد أن يشعر أنه وصل إلى مستوى معين يرغبون في البدء في إزالة المواد ، يدخل السونار ويخبر الحطام حتى يتمكن من تتبع الأداة أثناء قيامه بعملية تفكيك وقدرة على توفير التوجيه للآلات التي يجب أن تزيل الحطام ".

رأي العين الطيور'
يقول أندرو تيسي ، مشغل الآلات في الاتحاد الدولي لمهندسي التشغيل 825 في نيويورك ، إن استخدام معدات تحديد المواقع في Trimble كان بمثابة تقدم كبير مقارنةً بـ "الصيد والتنقر" التقليدي المطلوب لهذا النوع من أعمال الإنشاءات البحرية. باستخدام الأساليب التقليدية ، من المحتمل أن يقوم فريق بحفر نمط شبيه بالشبكة في الموقع العام للرصيف القديم من طرف إلى آخر. بدلاً من ذلك ، كان قادرًا على استخدام نظام Trimble على رافعة مجنزرة Manitowoc 999 مع أداة صدفي لتنظيف قاع النهر حيث تم تفكيك الرصيف القديم. باستخدام برنامج TMC و Teledyne ، يمكن رؤية Teese من داخل مقصورته بدقة على الأرض تحت الماء حيث تتم مقارنة نقطة ازدهاره بالتضاريس.

يتبع البرنامج نمط "يشبه إشارة المرور" ، كما هو موضح باللون الأخضر في مربع تحكم المشغل عند الحاجة إلى الحفر وتغيير الألوان إلى اللون الأصفر حيث يقترب المشغل من التقدير. يوفر النظام معلومات محدثة بحيث يتم تقسيم الهيكل ونقله تحت الماء ، ويتم تحديث الصور والألوان في الوقت الحقيقي. على الشاشة ، يُظهر برنامج Trimble's TMC الارتفاع والموقع وعرض ثلاثي الأبعاد في الوقت الفعلي. يمكن للمشغلين تدوير طرق العرض هذه بحيث يتبع البرنامج نقطة ازدهار ، أو يمكنهم ترك الصورة نفسها وإدخال الرافعة داخل وخارج الصورة. يوفر البرنامج مواقع عالية الدقة والتصور ، وفقا ل Teese. لقد تمكن حتى من رؤية واستعادة قطع من الخرسانة بحجم كرة القدم ، والتي كان من المستحيل تقريبًا اكتشافها دون إمكانات السونار.

رؤية واضحة
وقال تيس: "لدي أيضًا عمق ، ولدي موقع الجرافة في رأيين مختلفين ، مما ساعدني في تحديد موقع الحطام المراد إزالته". "إنه يعطيني موقعًا دقيقًا ، نوعًا من" منظر عين الطير "، ويمكنني أن أضع نقطة ازدهاري أينما أريد على الصورة وإيجاد كل ما تم مسحه مسبقًا. انها دقيقة جدا جدا. "

ويوضح أن صورة السونار قد سرعته من عمله إلى حد كبير لأنه كان قادرًا على فهم ما يجري تحت سطح الماء.
وقال تيسي "إنها أسرع بكثير لأننا نستطيع أن نرى أين كنا ، ويمكننا أن نرى مدى انتشار المادة ويمكننا التقدم عبر الرصيف وكومة الأنقاض بدقة". "الأشياء التي فاتتك وأنت تتجول في المنطقة يمكنك الحصول على موقع محدد ، لا يتعين عليك البحث حول الأشياء ، فأنت تعرف فقط أين يوجد كل شيء."

باستخدام الصور الدقيقة ، بما في ذلك النقاط المرجعية المتراكبة والإحداثيات في أعلى الاستطلاع ، قام الفريق بعد ذلك برسم المنشورات حول تلك الأجزاء "المفقودة" من المواد واستيراد تلك البيانات في صناديق التحكم الخاصة بالمشغلين.

وقال يافي: "أي شخص قام بهدم المياه على دراية بمصطلح" العمل في المكفوفين "لأن هذا ما يفعله الناس أساسًا". "بالنسبة لنا ، فإن الاستثمار في المنتج مقابل حجم المشروع ، إلى جانب حقيقة أنه يمكن إعادة تكوين السونار والبرنامج واستخدامهما في المشروع التالي ، جعل من السهل علينا اتخاذ قرار بجلب هذه المعدات على."

بالإضافة إلى تحديد وإزالة الأنقاض بسرعة تحت الماء ، ساعد تحديد المواقع بدقة من TMC و Teledyne على بناء Tappan Zee Constructors لتفكيك المكونات والمواد الصعبة تحت الماء ، دون الاعتماد فقط على الغواصين. لدى الغواصين أيضًا خطة أكثر قابلية للتنبؤ وموثقة جيدًا قبل الذهاب إلى العمل ، مما يحسن سلامة الغواص.

وقال يافي: "قطع أكوام الصلب مع مقصات محمولة على حفارة دون دعم الغواص أو إنفاق قدر كبير من الوقت لمجرد الإحساس به مستحيل تقريبًا" "من خلال هذا المستوى من الرؤية والموقع ، يمكننا بالتأكيد مراجعة الظروف مع الغواصين قبل أن يذهبوا إلى أسفل".

عند مسح قاع النهر ، حدد الفريق أيضًا تآكل الهياكل والمكونات والمواد التي جمعت على مر السنين من الجسر القديم. سجل Tappan Zee Constructors هذه الفحوصات وطلبت من قبل ولاية نيويورك Thruway لإزالة المواد. نتيجة لذلك ، تم إرجاع الموقع إلى ولاية نيويورك في حالة أكثر بدائية ثم عندما بدأوا العمل.

يعتقد Yaffee أن نظام Trimble مع إمكانات السونار من Teledyne قد سمح للفريق أيضًا بتقييم وتوثيق تقدم المشروع بعناية. توفر إمكانات بناء الوقت الفعلي للأداة نظرة ثاقبة يومية حول الإنتاجية والوثائق التي تم الوفاء بالمعايير. بمجرد الانتهاء من المهام ، جمع الفريق صوراً للمنطقة وحدد أي عمل متابعة يلزم القيام به.

وقال يافي: "لدينا الآن هذه الصورة متعددة النقاط ، السحابة النقطية ، والتي هي أكثر من مجرد صورة ، إنها بيانات حقيقية فعلية ويمكننا أن نقول ،" هذا هو الارتفاع في هذه النقطة وهذا العنصر المحدد ". "أنا أستخدمه لتقييم الظروف المختلفة عندما نتعامل مع متعاقد من الباطن نشك في أنه لم ينته من نطاق عمله ، أو شرط خارج نطاق عملنا مع المالك ونحن بحاجة إلى إثبات ذلك ل معهم."

في أعقاب سير العمل البحري الجديد ، يوضح يافي أن عمل فريقه كان أكثر أمانًا وأسرع وأكثر دقة. ليس ذلك فحسب ، لا يمكن للفريق الموسع تخيل العودة إلى الأساليب التقليدية.
وقال يافي: "لم نعد نمر بعملية تقييم قمنا بها في البداية لتحديد ما إذا كان الأمر يستحق الاستثمار ، وما إذا كان سيكون هناك عائد للاستثمار في جلب هذه المعدات". "بعبارة أخرى ، لن يكون من المنطقي بالنسبة لنا أن يكون لدينا قطعة من المعدات هنا" أعمى "في حين أن جميع الأجزاء الأخرى من المعدات" لها عيون "."