نظام من نهج النهج لإزالة الألغام المضادة

(الصورة: Teledyne Marine)

وفي الآونة الأخيرة ، تم نشر فريق من المركبات تحت سطح الماء والسطحية والجوية بدون طيار في نيوبورت ، RI لإثبات نهج "نظام النظم" للتدابير المضادة للألغام (MCM).

تم نشر الأصول المتعددة بدون طيار بواسطة Teledyne Marine وشركائها في الصناعة في مركز Naval Undersea Warfare Center (NUWC) في نيوبورت خلال عام 2018 تم تنفيذ تقنية Naval المتقدمة (ANTX) في الفترة من 29 إلى 31 أغسطس.

بدأت مظاهرة السيارات متعددة الشركات ، مع منصة Power Docks Blue Isles Autonomous Power Microgrid التي تحاكي توفير الطاقة لجميع المركبات. A Teledyne Oceanscience Z-Boat 1800 RP سفينة السطح المستقلة (ASV) ، بدأت التمرين عن طريق إجراء مسح الأعماق و LiDAR للحوض. بعد ذلك ، أجرت مركبة جوية بدون طيار من طراز Planck Aerosystems Shearwater مراقبة سطحية لكل من تجنب الأجسام وتخفيف التهديد على الزورق. بعد ذلك ، أجرت سيارة Teledyne Gavia ذاتية التحكم تحت الماء (AUV) استقصاءًا بحثيًا لتصنيف البحث على الخريطة. قامت شركة Teledyne CARIS-Onboard ، التي كانت تعمل على Gavia AUV ، بتفصيل بيانات sidescan في وقت قريب تقريبًا ، في حين أن برنامج ATR من Charles River Analytics ، والذي يعمل أيضًا في الوقت الفعلي تقريبًا في Gavia AUV ، استخدم خوارزميات معالجة متقدمة للصور لتحليل فسيفساء CARIS وأداء التعرف على الهدف التلقائي (ATR).

تم نقل إحداثيات كائن شبيه بالألغام إلى WAM-V ASV للبحوث المتقدمة البحرية ، والتي انتقلت إلى الإحداثيات المتوفرة ونشرت Teledyne SeaBotix vLBV300 عن بعد تعمل تحت الماء مركبة (ROV) مجهزة نموذجا من نظام التخلص من الألغام. وأخيرًا ، قام نظام Greensea Systems "بالقصور الذاتي للملاحة والاستقلال الخاضع للإشراف ، بمناورة ROV إلى نقطة الطريق مع الحد الأدنى من مساعدة المشغل ، وتصور الهدف وتحييد المحاكاة.

"تبعًا لموضوع" تفاعل الآلة البشرية "، أظهرت Teledyne وشركاؤها كيف يمكن تنفيذ أنشطة مكافحة الألغام اليوم بأمان من خلال الأصول متعددة المجالات التي تتضمن الاستقلالية التي تشتد الحاجة إليها. يقول بوب ميلفين ، Teledyne Marine ، إن فريقنا الاستثنائي ، الملقب من NUWC Newport ، "معركة الحوض" ، استخدم قوة في نهج الأرقام من خلال الجمع بين تقنياتنا الفردية ، ومعظمها شركات صغيرة ، لأداء المهمة التي يتعين القيام بها. نائب رئيس النظام للهندسة.

كان الحكم الذاتي هو المحور ، بدءاً من تخطيط المهام والملاحة والمحافظة على المحطة. ثم خلطنا في الوقت الحقيقي معالجة البيانات والتعرف على الهدف على السيارات نفسها. وقال ميلفين إن الوقت اللازم لتحليل المهمة لم يكن عمليا.

"لقد كان التمرين الذي استغرق 32 دقيقة عرضًا رائعًا لاستخدام السيارات المستقلة لكشف الألغام وإزالتها في ميناء صغير مع إبقاء المقاتل الحر بعيداً عن طريق الأذى".

كان مراسل التقنية البحرية في متناول اليد ليشهد تمرين مشابه في أسبوع BlueTech 2017 في سان دييغو.