كوغار روف يساعد على خفض تكاليف إصلاح الأنود

نظام Saab Seaeye Cougar XT هو النظام الوحيد الذي لديه القدرة على تشغيل أداة استبدال الأنود من SubC ، كما أنه يعمل في التيارات المائية الضحلة القوية. (الصورة مجاملة من شريك SubC)

(الصورة مجاملة من شريك SubC)

Previous Next

ويقال إن مفهوم إصلاح القطب الموجب المتقدم لتوفير ما يصل إلى 75 في المئة في التكاليف مقارنة مع أنظمة إصلاح القطب الموجب الهيدروليكي.

تم إطلاق المفهوم الجديد ، الذي تم إنشاؤه من قبل SubC Partner ، بمساعدة سيارة SUB Seaeye Cougar XT الكهربائية الإلكترونية تحت الماء كمنصة تطوير. يمكن تعديله لأي حجم وشكل الأنود القرباني ، سواءً كان مركبًا على السطح أو ملحومًا ، ويقدم إجراءًا سريعًا للغاية لتبادل الأنود يتجنب تدخل الغواص ويمكن القيام به في الظروف الجوية القاسية.

ويأتي هذا النظام كمنصة ، وهو مورد يستهدف منشآت الرياح البحرية وحقول النفط والغاز ومجموعة من المرافق البحرية. ويشمل ذلك إصلاح الأنود في المونوبليس والسترات والسفن وشبه الغاطسة.

بعد النظر في جميع السيارات في السوق كمنصة تطوير لمفهومها الجديد ، اعتبر Saab Seaeye Cougar XT الخيار الأفضل ، كما يقول مدير المبيعات في SubC ، Klaus Brix: "كان Cougar أفضل خيار ، حيث أن لديه المزيد من القوة للتعامل مع الأدوات الثقيلة لحجمها من أي نظام شركة أخرى. "

وقال بريكس: "تتمتع بسمعة طيبة بين المهندسين في جميع أنحاء الصناعة كنظام معروف وموثوق ومثبت." "من المهم أن يكون لديها قدرة مثبتة على العمل في المياه الضحلة حول مزارع الرياح."

وأضاف بريكس: "إن اختيار طراز كوغار يعني أن لدينا نظامًا كهربائيًا لديه القدرة على تشغيل أداة استبدال الأنود التي تتجنب اللجوء إلى حجم وتكلفة سيارة من طراز العمل".

كانت القوة والقدرة على المناورة لدى Cougar تعني أن SubC تمكنت من إنشاء نظام استبدال الأنود قادرًا على التعامل مع الأنودات التي يصل وزنها إلى 40 كيلوجرام وبأطوال تصل إلى 1،100 مم - ويمكن تكييفها لأي حجم من الأنود.

واختتم بريكس حديثه قائلاً: "إنها لا تنقذ عمليات الغوص فقط وتزيد من سلامة الأفراد بشكل كبير ، ولكن نظام كوغار الكهربائي يحل محل حلول التكنولوجيا البديلة الباهظة للغاية المعتمدة على المكونات الهيدروليكية".